玉环金泽机械有限公司：正时链条（皮带）怎样检查和更换
摘要：一般情况60，000-70，000公里更换；更高的是在80，000-100，000公里范围内更换正时皮带(例如，标致307规定当正时皮带达到90，000公里时必须更换)。不同品牌汽车的更换时间不同。请....
一般情况60，000-70，000公里更换；更高的是在80，000-100，000公里范围内更换正时皮带(例如，标致307规定当正时皮带达到90，000公里时必须更换)。不同品牌汽车的更换时间不同。请参考汽车操作手册(或保养手册)中的具体规定，并按规定时间更换。理论上，没有必要终身更换它，但实际情况需要在20万公里内进行检查。
如果正时皮带有故障，通常会有迹象，发动机会产生异常噪音。因此，经常听发动机声音是有益的。特别是当接近指定(或达到)更换公里时，我们更应该注意随时倾听发动机是否产生异常噪音。当接近规定的更换时间时，建议提前更换，以免在使用过程中因破损而造成事故或发动机损坏。
发动机正时链条的更换；通常情况下，会检查是否需要更换。一般来说，使用寿命和发动机一样长。基本上，当一辆车每行驶20万公里就被检查一次时，它可以终身更换。材料的选择是最关键的。你永远无法更换正时链条，但你必须确保它永远不会掉牙。目前，正时链条的性能不如同步带，但在以后的维护中要比同步带好。永远不要更换它，但要经常检查和验证。
发动机正时包括两点：
1 .气门正时，根据发动机工作循环的要求，在规定的时间打开和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，燃烧后的废气排出；
2.点火或喷射正时，根据发动机工作循环的要求，在规定的时间在燃烧室中产生15，000-20，000伏的高压火花来点燃压缩的混合物，柴油发动机处于压缩冲程的末端。
更换正时皮带需要多长时间？今天，随着汽车维修越来越受欢迎，许多车主在谈论汽车维修时仍然认为汽车只是在更换滤油器。事实上，汽车维护包括许多项目。例如，更换正时皮带很容易被忘记。正时传动系统是发动机配气系统的重要组成部分，它与曲轴相连，并与一定的传动比相匹配，以保证进排气时间的准确性。通常由张紧轮、惰轮、同步带和其他附件组成。像其他汽车零部件一样，汽车制造商明确规定定时传动系统的定期更换时间一般为6万公里。
正时传动系统零件的损坏会导致车辆在行驶过程中发生故障，甚至导致发动机损坏。因此，定时传输系统的定期更换不可忽视，当车辆行驶超过60，000公里时，应考虑更换。最迟不应超过3年8万公里，以避免皮带老化和断裂。不同汽车制造商规定的维修周期不完全相同，具体的更换周期以汽车制造商的要求为准。发动机的正常运行取决于部件之间的精确时间协调，这由发动机的正时系统保证，例如每个气门的打开和关闭时间以及火花塞的点火时间。事实上，计时系统非常简单。在四冲程发动机中，曲轴每旋转两圈就完成一个完整的气缸循环。因此，正时系统最基本的事情是在凸轮轴上有一个齿轮分别驱动气门和曲轴，它们之间的传动比是2:1，这样当两者通过某种机械方式连接后，凸轮轴将在曲轴每转两圈时旋转一次，并且每个气门将只作用一次。正时皮带是磨损的产品，一旦正时皮带断裂，凸轮轴肯定不会按照正时运转，这可能会由于气门和活塞之间的碰撞而造成严重损坏，因此必须按照原厂规定的里程或时间更换正时皮带。
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