玉环金泽机械有限公司：正时皮带和正时链条的利与弊
摘要：首先，我们来了解正时皮带/正时链条的作用。发动机分四个过程工作：进气、压缩、燃烧和排气。进气和排气分别由一个凸轮轴控制。压缩和燃烧主要依靠由曲轴驱动的活塞。正时皮带/链条负责连接两个凸轮轴和曲轴，以便....
首先，我们来了解正时皮带/正时链条的作用。发动机分四个过程工作：进气、压缩、燃烧和排气。进气和排气分别由一个凸轮轴控制。压缩和燃烧主要依靠由曲轴驱动的活塞。正时皮带/链条负责连接两个凸轮轴和曲轴，以便它们能够根据设定的运动轨迹工作。如果没有正时皮带/正时链条，发动机将会出故障，进气和排气将会紊乱，并且可能会出现活塞顶阀。
在了解正时皮带/正时链条的功能后，让我们来谈谈正时皮带和正时链条的优缺点。
早期的汽车使用同步带，但是同步带是橡胶制品，所以磨损和老化是必然的，所以它们将在某个时间被替换。
后来，随着汽车制造技术的发展，正时链条诞生了。正时链条是钢制产品，理论上可以终身免维护。
然而，我们发现，虽然正时链条给人一种更好的感觉，但到目前为止，它还没有使正时皮带死亡，这表明正时皮带肯定比正时链条有一些优势。
正时皮带的优点之一是噪音低，因为橡胶制品柔软而有弹性，并且它与凸轮轴和曲轴的连接不硬，所以它比正时链条有更好的噪音控制。
同步带的第二个优点是它的制造成本低，这不仅指它本身的成本，而且对发动机的结构要求也低。当正时皮带与凸轮轴和曲轴连接时，不需要额外的散热系统，只需要一个塑料外壳。
然而，时间链不能工作。它与凸轮轴和曲轴的连接非常牢固，必须用液体来润滑和散热。因此，机油必须流过它，这就对发动机结构提出了更高的要求，并需要更多的钱。
此外，尽管正时链条无需维护，但不能保证正时链条的密封会永久完好，并且随着时间的推移，机油可能会泄漏，这给维护带来麻烦。
正时皮带的第三个优点是重量轻，传动阻力低，这对小排量发动机非常重要，而且它们的功率不够大，所以它们必须消耗较少的能量。
还出现了长效同步带。目前在大众EA 211发动机上使用的正时皮带属于这种类型，理论上与发动机寿命相同。即使用户不太舒服，用80，000-100，000公里更换也没问题，这可以被视为解决了以前最大的生活问题。
最后，简要总结一下同步带和正时链条的优缺点。同步带具有噪音低、重量轻、传动阻力小、发动机结构简单等优点，但其缺点是容易老化(除了长效同步带)，需要定期更换，费用由消费者自己承担；正时链条的优点是使用寿命长，故障率低。当然，它也有高旋转噪音、高摩擦系数和复杂的发动机结构的问题。然而，上述分析是基于过去的经验。如今，同步带和正时链条正在进步，它们不断优化自己的缺点。消费者在选择汽车时不必在意这一点，对日常车辆的影响非常小。
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