玉环金泽机械有限公司 : 正时齿轮打齿的原因
摘要：正时齿轮打齿的原因1、使用不当（1）液压机构超负荷工作，机油泵驱动齿轮受力变大而易打齿。（2）由于机车长时间使用液压系统，造成各轴承磨损加快、间隙变大，齿轮工作环境恶化而打齿。（3）齿轮使用时间长，齿....
正时齿轮打齿的原因
1、使用不当
（1）液压机构超负荷工作，机油泵驱动齿轮受力变大而易打齿。
（2）由于机车长时间使用液压系统，造成各轴承磨损加快、间隙变大，齿轮工作环境恶化而打齿。
（3）齿轮使用时间长，齿厚磨损变薄，强度下降而打齿。
（4）使用液压机构时，接合操作过猛，齿轮受冲击而损坏齿轮。
2、凸轮轴颈向间隙过大当凸轮轴的轴颈与衬套的间隙严重磨损，超过0.50mm后，特别是前端轴承间隙变大后，齿轮工作中便向驱动方向相反-侧偏移，破坏了原来正确的啮合位置，使齿面磨损加剧，齿尖受力加大而打齿。
3、轴向窜动量过大凸轮轴齿轮为平稳传动而采用斜齿轮，在传动中产生轴向力，当轴承衬套台肩和内孔严重磨损后，如果没有及时调整止推调节螺钉而保持正常的轴向间隙（0.25mm），就会产生较大的轴向窜动和摆动，导致中间齿轮和机油泵驱动齿轮工作摆动和位置改变，使齿尖受力加大而打齿。
4.受修理体制的影响目前，大多机车不采用计划预防修理制度，而用“哪坏修哪，不坏不修”的方式修车，故而导致定时齿轮室长期得不到检修，一旦出现毛病就会酿成一系列的损坏故障。
5、维修不当在维修安装凸轮轴衬套时，衬套油孔没有与机体上部油孔对正，机油不能充分润滑轴承，导致磨损加快，各轴承间隙迅速增大，齿轮啮合中失去正确位置便极易打齿，或修理中忽视对定时齿轮室的检验和修复，或修复中没有达到技术规范而使间隙早期超限而打齿。
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