正时齿轮异晌现象的排除
摘要：1．故障现象：齿轮异响原因不同，现象也不同。齿轮啮合间隙过大的声响 ：怠速运转时 ，有轻微 的“嘎啦、嘎啦”声 ，无节奏 ；中速时明显 ；高速时杂乱 ，并有破碎声 。齿轮啮合间隙过紧的声响是一种“嗷、....
1．故障现象：
齿轮异响原因不同，现象也不同。齿轮啮合间隙过大的声响 ：怠速运转时 ，有轻微 的“嘎啦、嘎啦”声 ，无节奏 ；中速时明显 ；高速时杂乱 ，并有破碎声 。齿轮啮合间隙过紧的声响是一种“嗷、嗷”的声音 ，且发动机转速越高声响越大。齿轮啮合不均匀的声响，是一种“哽 、哽”的有节奏的声响 ，发动机转速越高声 响越大。此声响来 自凸轮轴齿轮是间歇 的响声 ，来 自曲轴齿轮的是连响。齿轮轴窜动声响，是一种连续不断的“嘎 、嘎”的声音 ，并伴有齿轮室盖的振动。
2．故障原因：
(1)主油道喷嘴孔堵塞引起润滑不 。
(2)装配不当或隔套过薄 ，间隙过小。保养维修时凸轮正时齿轮装配歪斜 ，高低不平引起凸台与凸缘摩擦 ，出现尖锐的金属异响。
(3)齿轮啮合间隙过大 ，有冲击载荷时 ，齿面互相撞击而产生异响。
(4)正时齿轮加 工精度低 ，有 毛刺，齿轮 副接触不良。
(5)凸缘固定螺栓松动 ，齿轮轴 向窜动 ，轴 、孔 中心偏移 ，齿轮啮合不均、摇摆等。
3．故障排除：
如果怀疑正时齿轮有异响，可用听诊器 听诊正时齿轮室盖处 ，响声较为明显，当发动机转速忽高忽低 ，若有“喀拉、喀拉”的辗击声 ，则为齿轮间隙过大 ；若是金属摩擦声 ，则为润滑不 良、零部件配合 过紧而产生的异响摩擦。怠速时有均匀间断的响声 ，高速时声音杂乱 ，则为正时齿轮偏摆 ；怠速和高速 时均有不同的咆哮响声，则为齿轮间隙过小。正时齿轮齿 隙过小发响时 ，声音均匀尚可继续使用 ；若齿隙过大，在稳定的转速下有敲击声 ，应更换正时齿轮。
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