正时齿带损坏或跳齿的主要原因

摘要：正时齿带损坏或跳齿的主要原因有: 使用和维护中不慎使溶剂与齿带接触, 或凸轮前油封等油封老化损坏后, 使机油涌入齿带室与齿带接触, 致使齿带变形损坏;安装不正确破坏了发动机的配气相位, 致使气门与活....

正时齿带损坏或跳齿的主要原因有:

使用和维护中不慎使溶剂与齿带接触, 或凸轮前油封等油封老化损坏后, 使机油涌入齿带室与齿带接触, 致使齿带变形损坏;安装不正确破坏了发动机的配气相位, 致使气门与活塞发生运动干涉, 严重时出现机损事故。
正时齿带使用过久因磨损而伸长, 未及时检查和调整而跳齿;使用操作不当, 比如车辆不正常的急速起步、猛加速、急启动, 均会使得齿带瞬间拉长而跳齿;污物随着旋转的齿带轮碾压进入齿槽内, 使齿槽逐渐变浅,发动机转速稍有变化就会跳齿。
正时齿带的正确调整。拆下飞轮壳体上的观察窗, 手摇转动曲轴, 使发动机飞轮上止点记号与飞轮壳上的标记相对;使凸轮轴齿形带轮上的标记与气缸盖罩壳平面对齐;装好齿形带并按规定调整好齿形带的松紧度, 调整时用拇指和食指捏住凸轮轴中间轴和中间轴齿形轮之间的齿带用力翻转, 皮带单边能翻转90°为佳。经过调校,分电器驱动轴上的缺口应水平, 这时分电器的分火头应与分电器壳体的标记相对, 然后启动发动机才能达到正常效果。