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玉环金泽机械有限公司:时规链半自动张紧装置

摘要:时规链半自动张紧装置1. 本田 CB125S 型摩托车时规链张紧装置该张紧装置由扭力弹簧、张紧臂、张紧杆、调整螺钉、张紧滑块等组成。张紧臂通过扭力弹簧的作用,使张紧滑块被压弯,而将时规链张紧。链条的张....

  时规链半自动张紧装置
  1. 本田 CB125S 型摩托车时规链张紧装置
  该张紧装置由扭力弹簧、张紧臂、张紧杆、调整螺钉、张紧滑块等组成。张紧臂通过扭力弹簧的作用,使张紧滑块被压弯,而将时规链张紧。链条的张紧程度由扭力弹簧的大小和人工的调整来决定。
  链传动零件磨损以致使链条松弛以后,必须通过调整螺钉进行调整。将调整螺钉向外旋出,张紧力增大,当螺钉离开张紧杆时,张紧力最大;将调整螺钉向里旋入,逐渐抵消扭力弹簧的弹力,张紧滑块趋直,张紧力便减弱,甚至可使张紧力为零。只有经过适当的人工调整,才可使时规链传动装置达到传动平稳、噪声较小的理想效果。经过调定的张紧状态,经一段时间的使用后,又会因传动零件的磨损,使链条松弛,噪声增大,这时就必须再作调整。
  2. 铃木GS125 型摩托车时规链张紧装置
  该张紧装置的张紧滑块装在时规链松边上,滑块一端以转轴固定,另一端呈自由状态。张紧力来自作用于滑块垂直方向上的张紧杆,由套在张紧杆上的张紧弹簧产生。这种张紧装置只能使滑块以恒定的张紧状态工作,而不能随时规链传动零件的磨损而自动张紧,所以,经过一段时间使用后,时规链松弛,响声增大了,便必须进行调整。
  进行调整时,只需将装在箱体外的锁紧螺母旋松,将调整螺杆稍拧松一点,张紧杆便会被张紧弹簧自动推向张紧滑块,在新的张紧状态下工作。张紧力的大小,决定于弹簧本身,不能调整。最后再用锁紧螺杆将张紧杆拧紧,并用锁紧螺母锁紧。进行调整操作时,如果恰好在发动机压缩行程两气门均关闭时进行,张紧效果更好。这是因为此时时规链松边张力很小,处于松弛状态,在这时进行调整,能将时规链张得更紧。
  3. 本田CB300 、 500 型摩托车时规链张紧装置
  该张紧装置中的张紧臂及张紧滑块的结构与本田 CB125 型摩托车相似,而其张紧杆结构及调整部分则与铃木 GS125 型摩托车相似。张紧弹簧的弹力通过张紧杆作用于张紧臂,张紧臂便使张紧滑块压向链条而将链条张紧。张紧程度决定于弹簧弹力的大小。当时规链传动装置零件逐渐磨损,链条变松弛后,便需进行调整。其调整方法与铃木 GS125 型摩托车相同:将锁紧螺母旋松,再将调整螺栓拧出一点,张紧杆便会在张紧弹簧作用下,通过张紧臂而使张紧滑块压向链条,进一步将时规链张紧。
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