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玉环金泽机械有限公司:时规带故障排除指南

摘要:时规带故障排除指南:1.皮带断裂:皮带在推荐里程之内断裂,多半是有异物进入;安装张力扩大;皮带在安装之前被曲折过或撬过也是皮带断裂原因之一。2.掉齿:张力不足,在负荷突然加大时,有跳齿的趋势,此时皮带....

  时规带故障排除指南:
  1.皮带断裂:皮带在推荐里程之内断裂,多半是有异物进入;安装张力扩大;皮带在安装之前被曲折过或撬过也是皮带断裂原因之一。
  2.掉齿:张力不足,在负荷突然加大时,有跳齿的趋势,此时皮带受力点转移到齿顶部,极易掉齿。
  3.齿磨损:张力过大会增加皮带的磨损,很好理解。张力过小或皮带轮磨损,破坏了皮带与皮带轮的正常配合,皮带也会出现不正常磨损;部分皮带轮品质很差,会严重磨损皮带。
  4.背部裂痕:发动机罩下温度过高,或极端寒冷都会引起裂缝。
  5.齿底磨损:齿与齿之间的磨损是由于使用齿顶过高的带轮或者过度的张力引起。
  6.油污染:油封不善会引起油泄漏到传动带上。
  7.边缘磨损:带轮凸缘损坏,或长期不更换时规轮时极易发生。
  8.噪音:不正确的张力,校准不当或凸缘损坏都会引起刺耳的噪音。
  9.爬齿:使用磨损了的时规带轮或安装过松均会造成爬齿。爬齿的症状很明显:所有的齿在同一个方向被“啃”毛了。
  传动带的卸下:
  1.借助于曲柄轴阻尼器上的时规标记,调节发动机标尺的“0”时规标记,将曲柄轴(处于正常旋转方向)转动TDC。分配器转子应该和分配器壳体上的指示标记并排位于1号油缸的着火位置。
  2.卸下任何妨碍拆卸时规带罩的传动带、传动带轮或软管
  3.卸下传动带罩
  4.松开传动带张紧轮调节螺栓
  5.松开张紧轮并取下旧的传动带
  传动带的安装:拆开气门室盖,摇动曲轴,使两根凸轮轴上凹下去的地方相对(拆汽缸盖螺栓时凸轮轴的的角度);在凸轮轴后端插上专用工具(边摇边插)固定住两根凸轮轴。再拆开位于钢体上,位于节气门右下方的固定曲轴专用螺栓孔上的螺栓,插如专用工具(边摇曲轴边插,到左右摇不动曲轴时)来固定住曲轴的角度。这时正时就是对的了。
  皮带系统更换配件如下:1、正时皮带;2、发电机皮带;3、正时皮带涨紧轮;4、水泵总成+垫片;5、气门室罩垫(黑色橡胶的)
  第一步,拆解。
  1、打开虎子发动机舱盖,将冷却液补充罐,转向助力液灌,发动机装饰罩,进气管(空气滤清器至节气门段)拆解下来。
  2、拆发动机气门室罩盖。一共是12个螺栓。各位LD、专家看看俺的发动洁净程度如何?(注意进气凸轮轴与排气凸轮轴右侧的箭头部分,虎子对正时的轨迹在那。)拆完发动机气门室罩盖后,应注意防止有灰尘落入发动机气门室。
  3、先拆右前轮处一塑料护板,拆掉后看到电机皮带。过程中拆电机皮带涨紧器总成(在发电机后面)、风扇皮带惰轮,检查这两个部件的工况,看是否需要更换。
  4、拆掉电机皮带后,拆曲轴前端电机皮带轮。
  5、拆正时皮带罩、正时皮带涨紧轮、惰轮及正时皮带。
  拆下来的水泵,小师傅说,“水泵的轴有点渗漏的迹象”。俺怎么看也没看出来,拆一次水泵跟拆一次正时皮带基本一样复杂,拆都拆了,一起换了,以后放心。
  第二步,对正时!今天的真正主角登场——正时专用工具。所谓的对正时,就是对进气凸轮轴(控制进气气门)、排气凸轮轴(控制排气气门)和曲轴(控制气缸活塞高度)的工作角度。
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