玉环金泽机械有限公司：正时链条变长现象怎样解决
摘要：正时链条变长什么症状，今天来和大家说一说正时链条变长会有什么症状，是什么原因造成这种现象的呢，有没有什么解决的方法，喜欢的朋友一起来看一看吧，希望对大家有所帮助。汽车发动机的正时皮带和正时链条作用都一....
正时链条变长什么症状，今天来和大家说一说正时链条变长会有什么症状，是什么原因造成这种现象的呢，有没有什么解决的方法，喜欢的朋友一起来看一看吧，希望对大家有所帮助。
汽车发动机的正时皮带和正时链条作用都一样，都是让发动机的配气机构与活塞的上下运动相配合。以前，汽车发动机用的都是正时皮带，但是随着技术的发展，正时链条也慢慢得将要取代正时皮带了。由于正时皮带需要定时更换，而正时链条的优点就是免维护。但是恰恰就是这个免维护，有些车型发动机的正时链条存在缺陷，车主一不注意就容易损失巨大！
每个车主都知道正时皮带的重要性，一旦断裂，轻则顶气门，重则整个发动机就废了。因此，正时链条也就应运而生了，而且在很多车辆的使用手册当中，很明白的写着正时链条终生免更换，甚至是免维护。于是，很多人心中的一块石头算是落地了，以后再也不用担心正时皮带断裂了。
经过反复的检测和众多车主的反映，了解到，正时链条的噪音问题在10万公里之前表现的不明显，但是在10万公里之后，这个问题就逐渐的显现出来了。正时链条和传动轮之间的摩擦越来越严重，你可以很清晰地听到发动机舱内传来的金属摩擦声，这对开车的体验是极大的影响。如果将其换掉的话，那将是一笔不小的费用，甚至是更换正时皮带费用的数倍。
虽然正时皮带会随着时间老化，但是皮带和金属之间的摩擦声音几乎可以忽略，而且维修成本也相对较低，在安全方面，只要按照要求定期更换是不会出问题的。二者相较，还是正时皮带更靠谱一些，也许这就是正时皮带重回巅峰的主要原因。当然，不管是正时链条还是正时皮带都是仁者见仁，智者见智.
常见微型轿车发动机正时传动装置为齿形带式传动，使用中，若不定期进行维护调整，会出现正时齿带跳齿，而导致发动机不易启动、加速不良等故障。正时齿带跳齿的原因:一是传动带接触了油类:正时齿带为橡胶件，使用、维护中，应保持干净清洁，若接触了油类或其他溶剂，易使传动带腐蚀变形，造成打滑而跳齿;二是未及时检查调整正时齿带张紧度:正时齿带使用一定里程后，会自然伸张，若不及时调整张紧度，就易出现跳齿。三是使用不当:由于正时齿轮带是橡胶件，不正常的急速启动，急加速都会使齿带短暂伸拉长而跳齿。
正时齿带为橡胶件，在使用中应保持清洁，若接触了机油或其他溶剂，就会受腐蚀而损坏，以致在工作时打滑跳齿。常见维修人员在维护中时不慎而让齿带沾上了溶剂，或是机油在凸轮轴前油封或曲轴前油封老化后漏入齿带室，致使齿带与机油(或其他溶剂)接触。因此，在维护汽车时应用清洁的布擦拭齿带和正时皮带轮(简称带轮)。若发现凸轮轴前油封或曲轴前油封漏油，则应及时更换油封。
在齿带的使用过程中，其张紧度会因齿带的磨损而变小，若不能及时地调整齿带的张紧度，便会出现齿带跳齿现象。因此，为了保证发动机正常工作，应定期检查、调整齿带的张紧度，检查、调整的间隔里程应根据汽车行驶的道路状况和气候情况来定。若汽车经常在灰土路上行驶，齿带的张紧度应每隔1万km左右检查、调整一次;若经常在柏油路上行驶，则应每隔20000～30000km检查、调整一次;齿带如有明显的损伤，应更换。
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