玉环金泽机械有限公司：单缸柴油机正时齿怎么对
摘要：气门的动作的时刻和状态必须是和活塞运动的状态和时刻是一致的，而曲轴与凸轮轴并不是在一个轴线上，它们之间必须得有传动系统来连接，这个传动系统是由两个齿轮和一条链条或者是皮带来完成的，那么这两个齿轮就叫做....
气门的动作的时刻和状态必须是和活塞运动的状态和时刻是一致的，而曲轴与凸轮轴并不是在一个轴线上，它们之间必须得有传动系统来连接，这个传动系统是由两个齿轮和一条链条或者是皮带来完成的，那么这两个齿轮就叫做正时齿轮。
这两个齿轮上面有标记，按标记对好后装上链条或者是皮带之后就能保证气门动作的时刻和动作是准确的
所以正时齿轮的安装要点是：凸轮轴正时齿轮上的正时记号必须与曲轴正时齿轮上的记号对准。
如果安装错位，将不能保证气门定时或喷油泵定时的准确位置，其结果是非常严重的，轻者导致柴油机不能正常工作，重者可能打坏柴油机的配气机构（如推杆弯曲、折断、摇臂损坏、气门碰撞活塞等）。
因此，正时齿轮的安装必须严格按照要求进行。正时齿轮的安装要点如下：几乎所有的柴油机在凸轮轴正时齿轮上有紧靠在一起的两个有倒角（或一个点）的齿（一般会标有颜色），而在曲轴齿轮上将有一个有倒角（或一个点）的齿。
曲轴齿轮的这个齿在装配时必须啮合在正时齿轮的两个有倒角（或一个点）的齿中间，凸轮轴正时齿轮的安装示意图如下图所示：
如果是正时带传动，安装时同样需要注意配气正时标记，不能错位安装，具体安装方法可参考柴油机正时带的安装要求进行。
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