玉环金泽机械有限公司：本田VT250F 型摩托车时规链张紧装置
摘要：本田VT250F 型摩托车时规链张紧装置本田VT250F 型摩托车采用 V 型双缸发动机，两缸上的时规链传动装置均各自装设有自动张紧机构，其结构形式如图2 所示。时规链在一定张紧力作用下运行，待链传动....
本田VT250F 型摩托车时规链张紧装置
本田VT250F 型摩托车采用 V 型双缸发动机，两缸上的时规链传动装置均各自装设有自动张紧机构，其结构形式如图2 所示。时规链在一定张紧力作用下运行，待链传动零件磨损后，链条松弛，该张紧装置便自动张紧。虽然张紧力会随弹簧工作高度的减小而有些减弱，但在链传动零件一定磨损范围内，仍能保证时规链在一定的张紧状态下工作，而不必进行任何人工调整。
该张紧装置主要由张紧滑块和装在支架上的张紧臂、锁板、锁杆及拉力弹簧等组成。装在时规链松边上的张紧滑块，在拉力弹簧作用下，向张紧方向弯曲，链条即被张紧，张紧程度由弹簧拉力决定。链条松弛以后，张紧滑块更向内弯曲，链条进一步被张紧。该装置具有只能使张紧滑块向张紧方向弯曲而不能张直的功能。这是因为当张紧滑块在时规链作用下趋于张直时，张紧臂会使拉力弹簧产生拉长趋向，但由于此拉力同时作用于锁板，使锁板产生逆时针方向扭矩，插入锁板孔中的锁杆便会被锁板孔咬住（锁住），因此，张紧滑块的伸张受到很大的阻力，不易伸张。除非链条向外的张力很大，以致使锁板孔不能咬住锁杆而滑动时，张紧滑块伸张才成为可能。
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