玉环金泽机械有限公司：正时轮齿磨损故障原因与排除
摘要：正时轮齿磨损故障原因与排除1.故障现象轮齿磨损造成轮齿啮合间隙过大，柴油机运转时发生冲击、振动，发出“哗啦、哗啦”的响声。转速越高，响声越大，会影响配气相位。2.故障原因齿轮因长期使用磨损过度，使间隙....
正时轮齿磨损故障原因与排除
1.故障现象
轮齿磨损造成轮齿啮合间隙过大，柴油机运转时发生冲击、振动，发出“哗啦、哗啦”的响声。转速越高，响声越大，会影响配气相位。
2.故障原因
齿轮因长期使用磨损过度，使间隙增大；齿轮表面加工精度不够，硬度达不到标准要求；润滑不良，机油杂质多，会加速磨损；使用中出现严重的爆燃，或起步过猛，轰油门突然加重负荷，都会使齿轮受较大的冲击负荷。
3.故障排除
齿面缺陷可通过外部观察直接发现。对轮齿的磨损情况可用专用量具进行检验。但在实际修理工作中，常采用检查一对齿轮的啮合间隙来反映齿轮的磨损情况。用压铅法检查啮合间隙时，选择铅条（保险丝）的直径要略大于啮合间隙，放在两齿轮中间，转动齿轮让轮齿碾压后取出，测量其厚度。齿轮的啮合间隙一般为0.15~0.35mm。若啮合间隙超过0.50mm时，应进行调整或更换。齿轮的偏摆度超过0.1mm时，应更换新件。
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