玉环金泽机械有限公司：发动机正时带故障基本因素
摘要：发动机正时带故障基本因素发动机正时带工作条件比较恶劣，温差大、承受负荷不断变化，这不仅要求正时带具有优良的耐屈挠性能、伸长率小、强力高等优点，还应具有耐油、耐热、耐老化、耐臭氧、抗龟裂等优良性能。然而....
发动机正时带故障基本因素
发动机正时带工作条件比较恶劣，温差大、承受负荷不断变化，这不仅要求正时带具有优良的耐屈挠性能、伸长率小、强力高等优点，还应具有耐油、耐热、耐老化、耐臭氧、抗龟裂等优良性能。然而正时带是橡胶和帆布用玻璃纤维加固而成，长期使用后，将发生硬化、龟裂、剥离、脱齿、磨损、纤维松散、甚至断裂等故障，了解造成正时齿带故障的
因素有哪些，有利于针对正时带故障进行检查维护。
1 正时带的破裂或磨损
正时带的破裂主要表现为背面有裂痕，磨损主要表现为齿面尼龙布磨掉，齿面起毛，橡胶层磨掉、发白或纬线磨掉等。如果正时皮带在更换周期内出现损坏，说明正时带传动工作情况不正常，如正时带自身质量缺陷、皮带罩密封不良、冷却液污染、发动机过热、皮带过紧或发卡等。另外，导轮、张紧轮转动不灵活也会导致正时皮带使用寿命缩短。
2 齿根开裂或断齿
齿根开裂或断齿主要表现为齿根有裂纹或缺齿，主要原因是驱动部件卡位，如凸轮轴抱死会造成断齿现象。
3 张力失效
假若正时罩的位置安装得不正确，异物就可能进入驱动装置并损坏传动带。安装时张力过大，或由于安装时或之前处理不当，造成对张力线的损坏，也是张力失效的原因。
4 正时带安装不当
这类故障的发生多半是由于正时带在维修更换时，由于个别修理工维修技术问题或者工作不够认真，更换正时带会出现错齿，或对正时皮带盖中的污物清理不干净，导致正时皮带的早期损坏。
5 正时带断裂
大多数情况是没有定期检查更换正时带，更换正时带既要考虑行驶旅程，又要考虑使用年限和行驶条件等因素。有些车由于发生车祸有可能使正时带轮室的平面度变，从而影响正时皮带的装配，导致正时皮带在运转过程中与正时带罩形成摩擦，阻力过大，出现正时皮带断裂。此外，周期内更换正时带要更换正时带传动零部件。
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