玉环金泽机械有限公司：正时链传动系统张紧器的设计要求
摘要：正时链传动系统张紧器的设计要求正时链条张紧的目的主要是为了避免在链条的垂度过大时产生啮合不良和链条的振动现象；同时也为了增加链条和链轮的啮合包角。张紧机构大都是利用弹簧的预紧力进行张紧。过去的张紧机构....
正时链传动系统张紧器的设计要求
正时链条张紧的目的主要是为了避免在链条的垂度过大时产生啮合不良和链条的振动现象；同时也为了增加链条和链轮的啮合包角。
张紧机构大都是利用弹簧的预紧力进行张紧。过去的张紧机构结构比较简单，往往用链轮或短板直接压紧链条的侧面，这种方法的张紧压力都集中在链条的局部区段，很容易使链条松驰。顶置双凸轮轴发动机，甚至在两个凸轮轴中间也要布置一个链条导板，以防止这段链条出现松驰现象。张紧器的设计关键是：在发动机未起动时，保持链条处于绷紧状态；发动机工作时，通过润滑系统的压力，进一步提高张紧器的支撑力，使链条仍然处于绷紧状态。此外，当链条使用很长时间后，出现了拉伸延长，在这种情况下，张紧器柱塞必须仍然具有足够的行程。
因此，张紧器的结构主要应考虑以下几个方面：1、发动机未起动时，张紧器弹簧应有足够的预张紧力；2、张紧器柱塞的初始伸出长度（最小伸出值）；3、考虑链条延伸后，张紧器柱塞的最大伸出长度；4、为防止柱塞的反弹应设计为带棘爪机构。
玉环金泽机械有限公司-本公司以人为本 用户至上，集研发、设计、制造于一体的生产企业，欢迎新老顾客光临！
本文由|正时链条修理包|正时皮带修理包|正时传动系统|整理:
内容来源网络，更多新闻资讯: http://www.jztensioner.com
