玉环金泽机械有限公司：正时皮带的保养检查建议
摘要：正时皮带的保养检查建议正时皮带和刹车片一样，这类东西都是六万公里开始每次保养要检查，并建议更换的。因为他们的价钱都不便宜，更换后使用周期也很长。所以怎么换，何时换，不仅仅要看用车情况，还要结合自已的换....
正时皮带的保养检查建议
正时皮带和刹车片一样，这类东西都是六万公里开始每次保养要检查，并建议更换的。
因为他们的价钱都不便宜，更换后使用周期也很长。所以怎么换，何时换，不仅仅要看用车情况，还要结合自已的换车计划来看。
一、用车情况：
正时皮带的正常使用寿命，受三个因素影响：橡胶件的自然老化、转速强烈变化带来的冲击力损伤、长期匀速使用的张力松驰。
（1）橡胶件的自然老化——
这个，就算你的车放那不开，它也会自然老化的。所以无论你公里数开得再少，也不应该超过五年。
当然，对小六来说，目前还不存在五年的用户?
（2）转速强烈变化带来的冲击力损伤——
这是到一定公里数换皮带的最主要原因。
假设你是出租车，每天在市里不停的停车起步加速减速，那样转速强烈变化的冲击损伤积累的必然就比较多。那样到六万公里，换正时皮带是应该的。
但是，目前我们很多车友大部份路程都是跑的高速公路，车基本上都是匀速行驶的。所以转速强烈变化的冲击损伤积累就很少。
所以，这样的车友，正时皮带用到八万公里左右是没有任何问题的。如果平时在市内也没有急加速、急刹车的飙车习惯，那正时皮带用到九万公里也是没问题。
再看1.4和1.6的发动机比，由于动力上的差距，转速变化的速度会比1.6的慢许多，这样转速强烈变化的冲击损伤积累就更少。
所以，纯从用车角度上看，自己完全可以根据自己的用车情况，在六万公里的基础上，适当的延长更换公里数是完全可以的。?
（3）长期匀速使用的张力松驰——
这就是完全正常的使用状态了。
一个用车习惯良好的用户，十万公里才换正时皮带的情况大有人在。
但是：使用公里数过多，正时皮带因长期使用而有一定的松驰后，会影响车的动力和油耗。
比如非要扛到十万公里，夏天开空调车起步会觉得没劲，加速感觉也不爽，一万公里再增加个500元油费，还不如早点换了正时皮带更合适。
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