汽车各种传动皮带噪音巧诊断
摘要：吱吱响：皮带吱吱声，通常表明皮带表面的摩擦系数大大降低并且过度磨损。如果您在车辆负载下发出吱吱声，您可能希望观察其中一条皮带，您会发现皮带、皮带张紧器或皮带张紧器上的阻力或弹力会异常增加。大多数皮带自....
吱吱响：
皮带吱吱声，通常表明皮带表面的摩擦系数大大降低并且过度磨损。如果您在车辆负载下发出吱吱声，您可能希望观察其中一条皮带，您会发现皮带、皮带张紧器或皮带张紧器上的阻力或弹力会异常增加。
大多数皮带自动张紧器在底部和张紧器臂之间的滑动方向上具有一组皮带磨损长度指示器。徽标由指针和两个或三个标记组成，用于指示皮带张紧器的工作范围。如果指针超出此范围，则皮带将拉伸太长并应更换。
在没有皮带自动张紧器的车辆上，在两个皮带轮的中间使用标准皮带伸展量规进行测量。如果与标准值不同，最好更换皮带。
如果传动皮带的伸长率没有超过其极限，那么如果您的汽车配备了自动张紧器，您应该专注于它。首先，启动发动机，尽可能加载辅助变速器（如打开灯、空调、，转动车轮等），然后观察皮带张紧器的悬臂；当发动机工作时，皮带张紧器悬挂管应有一个小的位移量。如果皮带张紧器没有移动，请关闭发动机并在皮带张紧器悬挂管的工作行程内手动移动，这是大约1/4英寸的位移。如果皮带张紧器不能移动，则表示皮带张紧器出现故障，应及时更换；如果皮带张紧器悬臂的位移超过1/4英寸，则弹簧载荷太小，这将导致皮带打滑，然后如果仍然相同，则只更换皮带张紧器。
如果皮带没有过度伸展且自动张紧器处于良好状态，请将皮带的工作表面看作光滑的镜子。这是由皮带过度磨损引起的典型滑动现象，并且从皮带轮表面脱落的涂料是滑动现象的最佳证据。
如果皮带仅在潮湿天气中嘎吱作响，则皮带和皮带轮表面更光滑。让我们做同样的测试：让辅助机构驱动系统在负载下工作，同时用洒水瓶在带上洒水，如果有声音，则更换皮带。
长时间尖叫或刺耳的噪音：
尽管皮带轮的表面由于诸如沙子或用过的皮带之类的污垢而反向安装，但皮带可能发出长的尖叫声或刺耳的噪音，但这通常是由辅助机构驱动单元的不正确组装引起的。
如果上述噪音发生在即将开车的新车中，则可能是由于原始制造工厂的装配质量低造成的。检查您认为可能导致故障的相关部件。如果上述噪音发生在旧车上，那么您应该考虑是否应该完全更换辅助机构驱动器的某些附件。仔细查看可能已更换的部件（例如交流发电机、转向助力泵等），看看它们的安装支架是否牢固。还要注意安装过程中垫圈或衬套的存在，这也可能导致滑轮组件未对准。如上所述，皮带和皮带轮之间的污垢或沙子也会产生上述噪音，因此如果汽车在肮脏的环境中工作，请检查所有皮带轮的表面是否有污垢。购买空气的热潮告诉我，这是非常必要的。
在安装后立即调整正时齿轮带并进行调整。这就是为什么需要指示正时齿轮带的旋转方向的原因。如果在从其他维护工作中移除正时齿轮后移除时尚齿轮，则在皮带运行时您将听到尖锐的、尖叫声。您试图反转皮带安装的方向，以查看故障是否已消失。
嘶嘶声、嘎嘎声、咆哮声或呜呜声
连续嗡嗡声或嗡嗡声以及随发动机转速增加通常意味着辅助驱动器的轴承缺油。在听诊器的帮助下，您可以进一步检查这些噪音。然后取下传动皮带并用手转动怀疑有故障的部件。如果旋转困难或声音粗糙和刺耳，、发出噪音，请不要犹豫，更换轴承或更换相应的部件。但是，重要的是要注意每次更换辅助驱动器的组件时，都不要忘记更换皮带张紧器和自动张紧装置。
如果随着发动机速度的增加连续咆哮声逐渐变为咔哒声，则表明相应的轴承将很快失效。重复上述测试以避免在关键时刻发生系统灾难。
隆隆声：
隆隆声是一种更典型的皮带振动声，特别是在辅助机构传动系统工作时。当发动机达到一定速度时，噪音会显着增加。这种类型的故障的原因通常是由于松散的皮带、拉长太长或皮带张紧器、张紧器损坏。
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