正时链条简介
摘要：我们知道发动机正时皮带的主要功能是驱动发动机的气门机构，使发动机在适当的时间进入、排气阀打开或关闭，以确保发动机气缸能够正常吸气和排气。在某些型号上，如大众捷达（EFI）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等....
我们知道发动机正时皮带的主要功能是驱动发动机的气门机构，使发动机在适当的时间进入、排气阀打开或关闭，以确保发动机气缸能够正常吸气和排气。
随着汽车技术水平的不断提高和行业的发展，一些发动机的同步带已被发动机链所取代。与传统皮带传动相比，链传动方式可靠、具有良好的耐用性，节省空间。整个系统由齿轮、链条和张紧装置组成。液压张紧器可自动调节张力，使链条张力始终如一，终身免维护，使其与发动机寿命相同，不仅安全，而且可靠性提高了可靠性，提高了发动机的维护成本使用、已经减少了很多。对于所有发动机，绝对不允许同步带跳跃或断裂。如果发动机跳起，发动机将无法正常工作，并且将出现不稳定的速度或、加速或无车。如果同步带断裂，发动机将立即关闭，多气门发动机将使活塞弯曲顶阀，这将严重损坏发动机整体。
随着发动机工作时间的增加，橡胶同步带会随着皮带和其他附件（例如张紧器、张紧器和泵）磨损和老化。因此，对于配备同步带的发动机，制造商将对在规定时间内定期更换同步带和附件有严格的要求。由高强度钢制成的正时链可以解决这个问题。众所周知，金属的强度远大于橡胶的强度，这使得变形程度大大降低，并且出现牙齿跳跃和断裂的现象。发生的可能性也很小。
对于发动机等精密仪器，每个机械部件都有严格的技术和工艺规范，这使得整个装配过程中的操作质量很高。时序链是汽车核心不可或缺的一部分。当然，它也有一定的装配难度。某些发动机上的某些正时链条会有几个明显的标志，以确保准确性并减少一些安装。困难。让我们来看看正时链条与老式皮带相比的优缺点的几个方面：首先，对于制造商来说，生产正时链条的成本明显高于同步带，而且因为链条是终身免维护，因此这部分制造商的后期优势也将减少。此外，与皮带相比，正时链对发动机功率有一定影响。从消费者的角度来看，由于同步带使用寿命的限制，用户的后续汽车维修成本会增加，正时链条与发动机具有相同的使用寿命，因此无需更换它，当然没有必要支付相关费用。
最后，比较两种材料、结构时序系统的优缺点：时序带噪声小、传输电阻小、传输惯量也小，可以提高发动机的功率和加速性能，并且易于更换。然而，缺点是容易老化，故障率高，并且所有者的使用成本相对较高。正时链的优点是使用寿命长，故障率低，并且由于定时驱动器故障而不易发生，但也存在一些缺点，例如链旋转噪音大、传动阻力大、传动惯性也很大，从一定角度增加油耗，性能也降低。虽然这两种材料的正式结构有一些优点和缺点，但在目前的发展趋势中，正时链将用于更多的发动机。我相信随着设计师不断改进部件，使用汽车的成本也将越来越低。
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