8万公里需要换皮带涨紧器
摘要：八万公里一定更换正时皮带和张紧轮，皮带是用橡胶制造
八万公里一定更换正时皮带和张紧轮，皮带是用橡胶制造，橡胶在时间和机械作用下就会老化、腐化等；张紧轮在长时间运动下，里面的轴承也会老化和磨损。
如果在行使过程中，张紧轮卡死会对正时皮带磨损而断、断正时皮带后，曲柄连杆在惯性作用下：轻则打断气门，使配气机构严重受损。重则活塞碎裂、连杆打烂缸体。这样情况出现，发动机就没有必要修复价值。
正时套件一般由4部分组成，正时皮带，涨紧轮，涨紧器，水泵。那么会有人问，我换正时套件的时候是不是需要把这个4个东西都需要换掉，答案是肯定。至于为什么，车易安先向大家说说这4个部件分别的作用。
1：正时皮带带动的是排气门侧的凸轮轴，然后通过链条，带动进气门侧的凸轮轴，因此驱动凸轮轴的皮带（就是正时皮带）需要的力量很大，所以正时皮带的材质由加强型合成材料和硬橡胶组成一般情况下是最耐用的。
2：因为正时皮带工作需要的力量很大，所以设置了单独的涨紧器，需要涨紧器这样的东西压住皮带，到了一定的公里数，涨紧器里面的油封，免不了要漏液压油，这样压住皮带的力就不够了，皮带一跳齿，正时就会出现错误。
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