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正时系统的讲解(2)

摘要:正时皮带属于橡胶部件,随着发动机工作时间的增加,正时皮带和正时皮带的附件,如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化,当其中任何一个配件发生损坏时,都可能导致正时皮带损坏。当皮带被咬住时,气门停在打开状态,同时发动机停止运转;破裂时如果发动机是空转,就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。

  正时皮带属于橡胶部件,随着发动机工作时间的增加,正时皮带和正时皮带的附件,如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化,当其中任何一个配件发生损坏时,都可能导致正时皮带损坏。
  这两种情况下的破裂,损坏的只是正时皮带本身。但是,如果发动机的设计是活塞和气门占据着相同空间,它们之间没有间隙,那么很快就会损坏其他部件,如气门被弯曲,活塞受冲压等;当正时皮带一旦断裂,凸轮轴当然不会照着正时运转,此时极有可能导致气门与活塞撞击而造成严重损坏,也就是通常所说的“顶气门”,也就是说,当配气向位在瞬间发生了变故,就会导致活塞撞击气门,从而损坏发动机。

  即使正时皮带没有破裂,并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧,它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围,因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。所以正时皮带一定要按照指定的里程或时间更换。

本文由正时链条修理包  正时皮带修理包整理,更多资讯:

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